«Συγνώμη Honda, όχι αυτή τη φορά»! Αυτό ήταν το συμπέρασμα του Alex Goy όταν δοκίμασε εντός πίστας τα πανίσχυρα Audi R8 V10 Plus και Honda NSX για το Carfection.
Όπως θα δείτε και στο παρακάτω video, πρόκειται για δύο κορυφαία αυτοκίνητα, με την επιλογή του κορυφαίου να κρίνεται στις λεπτομέρειες. Από τη μία πλευρά, το Audi R8 V10 Plus κινείται με τον
ατμοσφαιρικό V10 χωρητικότητας 5,2 λίτρων, με την απόδοσή του να αγγίζει τους 610 ίππους και τη ροπή να φτάνει στα 560 Nm. Η κίνηση περνά ασφαλώς και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.
Από την άλλη πλευρά, το Honda NSX αποδίδει 573 ίππους και η ροπή του φτάνει στα 644 Nm μέσω ενός biturbo V6 κινητήρα 3,5 λίτρων, ο οποίος «συνεργάζεται» με τρεις ηλεκτροκινητήρες και η κίνηση περνά στους 4 τροχούς με τη βοήθεια του αυτόματου 9τάχυτου σασμάν διπλού συμπλέκτη.
Όπως θα δείτε και στο παρακάτω video, πρόκειται για δύο κορυφαία αυτοκίνητα, με την επιλογή του κορυφαίου να κρίνεται στις λεπτομέρειες. Από τη μία πλευρά, το Audi R8 V10 Plus κινείται με τον
ατμοσφαιρικό V10 χωρητικότητας 5,2 λίτρων, με την απόδοσή του να αγγίζει τους 610 ίππους και τη ροπή να φτάνει στα 560 Nm. Η κίνηση περνά ασφαλώς και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.
Από την άλλη πλευρά, το Honda NSX αποδίδει 573 ίππους και η ροπή του φτάνει στα 644 Nm μέσω ενός biturbo V6 κινητήρα 3,5 λίτρων, ο οποίος «συνεργάζεται» με τρεις ηλεκτροκινητήρες και η κίνηση περνά στους 4 τροχούς με τη βοήθεια του αυτόματου 9τάχυτου σασμάν διπλού συμπλέκτη.
