Όπως ήδη γνωρίζετε, το ρεκόρ της Bugatti Chiron στα 0-400-0 km/h κράτησε πολύ λίγο, μιας και η Koenigsegg Agera RS ολοκλήρωσε τη διαδικασία σε χρόνο 36.44 έναντι 41.96 δευτερολέπτων. Που οφείλεται, όμως, αυτή η διαφορά;
Αρχικά, να υπενθυμίσουμε ότι η Chiron εξοπλίζεται με έναν quad-turbo W16 κινητήρα χωρητικότητας 8 λίτρων με την απόδοση να φτάνει στους 1.500 ίππους και 1.600 Nm ροπής, ενώ η Agera RS κινείται με τον
V8 twin-turbo κινητήρα χωρητικότητας 5 λίτρων, αποδίδει 1.160 ίππους στις 7.800 σ.α.λ και η ροπή της φτάνει στα 1280 Nm στις 4.100 σ.α.λ.
Όπως θα δείτε στο video του Engineering Explained, η χρονική διαφορά δημιουργήθηκε από τα 300 μέχρι τα 400 km/h, όπου η Agera RS ήταν κατά έξι δευτερόλεπτα ταχύτερη. Κάτι τέτοιο συνέβη διότι το σουηδικό hypercar χρειαζόταν μεγάλα ποσά κάθετης αντίδρασης για να βρει πρόσφυση, ενώ μικρό κέρδος υπήρξε και κατά τη διαδικασία της επιβράδυνσης της Agera RS, μιας και το ενεργό αερόφρενο της Chiron αργεί να ενεργοποιηθεί!
Αρχικά, να υπενθυμίσουμε ότι η Chiron εξοπλίζεται με έναν quad-turbo W16 κινητήρα χωρητικότητας 8 λίτρων με την απόδοση να φτάνει στους 1.500 ίππους και 1.600 Nm ροπής, ενώ η Agera RS κινείται με τον
V8 twin-turbo κινητήρα χωρητικότητας 5 λίτρων, αποδίδει 1.160 ίππους στις 7.800 σ.α.λ και η ροπή της φτάνει στα 1280 Nm στις 4.100 σ.α.λ.
Όπως θα δείτε στο video του Engineering Explained, η χρονική διαφορά δημιουργήθηκε από τα 300 μέχρι τα 400 km/h, όπου η Agera RS ήταν κατά έξι δευτερόλεπτα ταχύτερη. Κάτι τέτοιο συνέβη διότι το σουηδικό hypercar χρειαζόταν μεγάλα ποσά κάθετης αντίδρασης για να βρει πρόσφυση, ενώ μικρό κέρδος υπήρξε και κατά τη διαδικασία της επιβράδυνσης της Agera RS, μιας και το ενεργό αερόφρενο της Chiron αργεί να ενεργοποιηθεί!
