Αυτή η απίστευτη επίδοση σχετίζεται με τον κινητήρα, έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο χωρητικότητας 2 λίτρων με την κωδική ονομασία "C20XE". Ο κινητήρας προϋπήρχε, αλλά η Opel αποφάσισε να τον αναβαθμίσει με την συνεισφορά της βρετανικής Cosworth, η οποία είχε μακρά πείρα στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και όχι μόνο.
Δείτε επίσης: Θυμάστε την Alfa 155 GTA Stradale με το μοτέρ της Lancia Integrale; (+video)
Το εν λόγω μοτέρ, στην κορυφαία του εκδοχή, εξοπλιζόταν με κυλινδροκεφαλή της Cosworth, η οποία έφερε δύο εκκεντροφόρους. Την έγχυση του καυσίμου αναλάμβανε ένα σύστημα έγχυσης της Bosch, ενώ η ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης ECU ήταν νέα. Προερχόταν από την εταιρεία Promotec και αύξανε το όριο περιστροφής από τις 6.800 στις 7.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας με την αυξημένη συμπίεση στο 10,5:1 εξοπλιζόταν και με σφυρήλατα έμβολα.
Μάχη από τα '90s: Opel Kadett GSi "καταπίνει" BMW 325is (+video)
Το αποτέλεσμα ήταν η ισχύς του ατμοσφαιρικού C20XE να αγγίζει τους 170 ίππους. Βέβαια, η πιο εντυπωσιακή τιμή ήταν η ροπή των 228 Nm. Αυτή η τιμή μεταφράζεται σε 114 Nm ανά λίτρο, ρεκόρ που διατήρησε το Opel Kadett GSi "Superboss" μέχρι το 2009. Τότε ήρθε η Ferrari 458 Italia, με τον ατμοσφαιρικό της V8 να πετυχαίνει 117 Nm ανά λίτρο.
Το εν λόγω μοντέλο ήταν ικανό να επιταχύνει στα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 223 χλμ/ώρα. Ακολουθεί ένα απολαυστικό video γι' αυτόν τον "θρύλο" του Ρουσελσχάιμ.
