Με τρία νέα videο, η Ferrari έρχεται να μας εξηγήσει τη λειτουργία του κινητήρα της, των δυναμικών χαρακτηριστικών και της αεροδυναμικής της.
Κάτω από το καπό της βρίσκεται ο ισχυρότερος ατμοσφαιρικός κινητήρας που τοποθετήθηκε ποτέ σε μοντέλο της ιταλικής φίρμας. Όπως θα δείτε στο πρώτο video, πρόκειται για έναν V12 κινητήρα
χωρητικότητας της τάξης των 6,5 λίτρων, με την απόδοση να φτάνει στους 800 ίππους στις 8.500 σ.α.λ, ενώ η μέγιστη ροπή των 718 Nm έρχεται στις 7.000 σ.α.λ, με το 80% αυτής να είναι διαθέσιμή από τις 3.500 σ.α.λ. Η ειδική ισχύς των 123 ίππων ανά λίτρο είναι η ισχυρότερη που έχει παρατηρηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο με τον κινητήρα τοποθετημένο στο εμπρός μέρος. Επίσης, η είσοδος του αέρα γίνεται μέσω εισαγωγής μεταβλητής συμπίεσης, ενώ ο ψεκασμός του καυσίμου γίνεται άμεσα με μπεκ 350 bar.
Το επόμενο video είναι αφιερωμένο στην αεροδυναμική της Ferrari 812 Super Fast. Θα δείτε τη ροή του αέρα ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη κάθετη δύναμη που βελτιώνει την σταθερότητα, την εισαγωγή αέρα για την ψύξη των φρένων και πολλά ακόμη ενδιαφέροντα στοιχεία.
Το τελευταίο video αναφέρεται στα δυναμικά στοιχεία του αυτοκινήτου, όπως την ηλεκτρική κρεμαγίερα, το σύστημα E-Diff και τη βελτίωση που έχει έρθει στο ανέβασμα-κατέβασμα ταχυτήτων.
Κάτω από το καπό της βρίσκεται ο ισχυρότερος ατμοσφαιρικός κινητήρας που τοποθετήθηκε ποτέ σε μοντέλο της ιταλικής φίρμας. Όπως θα δείτε στο πρώτο video, πρόκειται για έναν V12 κινητήρα
χωρητικότητας της τάξης των 6,5 λίτρων, με την απόδοση να φτάνει στους 800 ίππους στις 8.500 σ.α.λ, ενώ η μέγιστη ροπή των 718 Nm έρχεται στις 7.000 σ.α.λ, με το 80% αυτής να είναι διαθέσιμή από τις 3.500 σ.α.λ. Η ειδική ισχύς των 123 ίππων ανά λίτρο είναι η ισχυρότερη που έχει παρατηρηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο με τον κινητήρα τοποθετημένο στο εμπρός μέρος. Επίσης, η είσοδος του αέρα γίνεται μέσω εισαγωγής μεταβλητής συμπίεσης, ενώ ο ψεκασμός του καυσίμου γίνεται άμεσα με μπεκ 350 bar.
Το επόμενο video είναι αφιερωμένο στην αεροδυναμική της Ferrari 812 Super Fast. Θα δείτε τη ροή του αέρα ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη κάθετη δύναμη που βελτιώνει την σταθερότητα, την εισαγωγή αέρα για την ψύξη των φρένων και πολλά ακόμη ενδιαφέροντα στοιχεία.
Το τελευταίο video αναφέρεται στα δυναμικά στοιχεία του αυτοκινήτου, όπως την ηλεκτρική κρεμαγίερα, το σύστημα E-Diff και τη βελτίωση που έχει έρθει στο ανέβασμα-κατέβασμα ταχυτήτων.
