Γνωρίζετε την DynoTech RS; Είναι ένας βελτιωτικός οίκος που βρίσκεται στην Αγγλία, κατάφερε να δημιουργήσει την ισχυρότερη Mercedes-AMG GLA45 της Ευρώπης και το πιο ευχάριστο είναι ότι έγινε από ελληνικά χέρια.
Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, στην εργοστασιακή του έκδοση, αποδίδει 380 ίππους και 520 Nm ροπής. Έπειτα από τις τροποποιήσεις της DynoTech RS, ο 2λιτρος M133 βγάζει στο
δυναμόμετρο 686 ίππους και 762 Nm ροπής με πίεση υπερπλήρωσης στα 2.8 bar, την ώρα που οι στροφές λειτουργίας είχαν περιοριστεί στις μόλις 6.300 σ.α.λ.
Έχει τοποθετηθεί τουρμπίνα GT 3076 και σύμφωνα με τον Nikos Filos, έπειτα από κάποιες τροποποιήσεις, η πίεση θα αυξηθεί πάνω από τα 3 bar και οι στροφές θα φτάσουν τις 8.500. Ασφαλώς αλλαγές θα γίνουν και στο σύστημα μετάδοσης.
Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, στην εργοστασιακή του έκδοση, αποδίδει 380 ίππους και 520 Nm ροπής. Έπειτα από τις τροποποιήσεις της DynoTech RS, ο 2λιτρος M133 βγάζει στο
δυναμόμετρο 686 ίππους και 762 Nm ροπής με πίεση υπερπλήρωσης στα 2.8 bar, την ώρα που οι στροφές λειτουργίας είχαν περιοριστεί στις μόλις 6.300 σ.α.λ.
Έχει τοποθετηθεί τουρμπίνα GT 3076 και σύμφωνα με τον Nikos Filos, έπειτα από κάποιες τροποποιήσεις, η πίεση θα αυξηθεί πάνω από τα 3 bar και οι στροφές θα φτάσουν τις 8.500. Ασφαλώς αλλαγές θα γίνουν και στο σύστημα μετάδοσης.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η ισχύς του δυνατότερου M133 της Ευρώπης θα αυξηθεί ακόμα περισσότερο, μέχρι τότε όμως ας δούμε τη στιγμή της δυναμομέτρησης!
