Όταν ακούμε τη λέξη boxer, το μυαλό μας πηγαίνει σε αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Porsche και η Subaru, που έχουν μία ιδιαίτερη σχέση με κινητήρες αυτής της διάταξης.
Πολλά αυτοκίνητα εξοπλίζονται με τέτοιου είδους κινητήρες και έμειναν στην ιστορία, από τις πρώτες 911 μέχρι το Subaru WRX STI. Ένας από τους σημαντικότερους λόγους είναι το επίπεδο σχήμα του μοτέρ,
το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί πολύ χαμηλά κερδίζοντας σημαντικά εκατοστά στο συνολικό κέντρο μάζας του οχήματος. Άλλο πλεονέκτημα είναι η δυναμική ισορροπία κατά τη λειτουργία αυτών των κινητήρων.
Στο παρακάτω video, ο Jean Pierre Kraemer συναντά τον σχεδιαστή του κινητήρα της πρώτης 911, Hans Mezger, με τον δεύτερο να αναλύει τα πέντε κορυφαία πλεονεκτήματα της επίπεδης διάταξης. Ας τον ακούσουμε!
Πολλά αυτοκίνητα εξοπλίζονται με τέτοιου είδους κινητήρες και έμειναν στην ιστορία, από τις πρώτες 911 μέχρι το Subaru WRX STI. Ένας από τους σημαντικότερους λόγους είναι το επίπεδο σχήμα του μοτέρ,
το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί πολύ χαμηλά κερδίζοντας σημαντικά εκατοστά στο συνολικό κέντρο μάζας του οχήματος. Άλλο πλεονέκτημα είναι η δυναμική ισορροπία κατά τη λειτουργία αυτών των κινητήρων.
Στο παρακάτω video, ο Jean Pierre Kraemer συναντά τον σχεδιαστή του κινητήρα της πρώτης 911, Hans Mezger, με τον δεύτερο να αναλύει τα πέντε κορυφαία πλεονεκτήματα της επίπεδης διάταξης. Ας τον ακούσουμε!
