Ένα από τα πιο ξεχωριστά και αγαπημένα αυτοκίνητα στον πλανήτη είναι η Ferrari F40 και η εικονιζόμενη είναι άκρως ενδιαφέρουσα, όχι μόνο επειδή ανήκει σε Έλληνα εφοπλιστή, αλλά επειδή είναι και η μοναδική αυτόματη F40.
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή! Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο Maranello το 1989 έπειτα από παραγγελία του τότε αφεντικού της Fiat και μεγαλομετόχου της Ferrari, Gianni
Agnelli.
Ο «δικηγόρος», όπως τον αποκαλούσαν, είχε έναν τραυματισμό στο πόδι από τροχαίο ατύχημα, με αποτέλεσμα να θελήσει μία F40 με αυτόματο κιβώτιο. Η επιθυμία του έγινε πράξη από την εταιρεία Valeo, η οποία τοποθέτησε έναν ηλεκτρικό συμπλέκτη που ενεργοποιείται αυτόματα. Παρόμοια διαδικασία είχε γίνει από την ίδια εταιρεία στο παρελθόν για λογαριασμό της Lancia, αλλά και λίγο αργότερα σε μερικές Ferrari Montial t.
Ο Gianni Agnelli πούλησε την F40 μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα και ο δεύτερος ιδιοκτήτης την αγόρασε από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Ferrari στο Τορίνο, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες είχε λιγότερα από 700 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Το αυτοκίνητο ξανά εμφανίστηκε το 2008 σε δημοπρασία του οίκου RM Sotheby's και πωλήθηκε έναντι 418.000€.
Αυτή τη στιγμή ανήκει σε Έλληνα εφοπλιστή, που λατρεύει τα αυτοκίνητα και τους αγώνες. Αν είστε τυχεροί, ίσως κάποια στιγμή την συναντήσετε. Τέλος, αξίζει να παραθέσουμε κάποιες όμορφες λεπτομέρειες γι’ αυτόν τον θρύλο της αυτοκίνησης, εξάλλου petrolhead χωρίς να ξέρει τα πάντα σχετικά με την F40 δεν υφίσταται. Ακούγετε παράξενο, αλλά η Ferrari F40 έχει δύο δεξαμενές καυσίμου, οι οποίες βρίσκονται μπροστά από τους θόλους των πίσω τροχών. Μάλιστα, οι ευρωπαϊκές F40 έχουν ρεζερβουάρ κατασκευασμένο από καουτσούκ, με αποτέλεσμα να χρήζει αντικατάστασης κάθε περίπου 7 χρόνια. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει για τις αμερικάνικες που εξοπλίζονται με αλουμινένιο.
Επιπλέον, στο εσωτερικό της δεν υπάρχει ηχοσύστημα, aircondition, ούτε καν χερούλι για τις πόρτες, οι οποίες ανοίγουν τραβώντας ένα συρματόσκοινο. Τέλος, F40 και «κεντρικό κλείδωμα» δεν πάνε μαζί, η Ιταλίδα διαθέτει συνολικά οχτώ κλειδαριές για καμπίνα, καπό και χώρο αποθήκευσης, οι οποίες ανοίγουν με τρία διαφορετικά κλειδιά.
Για τον κινητήρα δε χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις, εξοπλίζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα χωρητικότητας 2.936 κ.εκ, ο οποίος αποδίδει 478 ίππους και 569 Nm ροπής. Όσον αφορά στις επιδόσεις, τα 100 km/h από στάση έρχονται σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και τα 200 km/h σε 11”, ενώ ας μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής του πλανήτη που ξεπέρασε τα 200 μίλια ανά ώρα, ήτοι 322 km/h.
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή! Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο Maranello το 1989 έπειτα από παραγγελία του τότε αφεντικού της Fiat και μεγαλομετόχου της Ferrari, Gianni
Agnelli.
Ο «δικηγόρος», όπως τον αποκαλούσαν, είχε έναν τραυματισμό στο πόδι από τροχαίο ατύχημα, με αποτέλεσμα να θελήσει μία F40 με αυτόματο κιβώτιο. Η επιθυμία του έγινε πράξη από την εταιρεία Valeo, η οποία τοποθέτησε έναν ηλεκτρικό συμπλέκτη που ενεργοποιείται αυτόματα. Παρόμοια διαδικασία είχε γίνει από την ίδια εταιρεία στο παρελθόν για λογαριασμό της Lancia, αλλά και λίγο αργότερα σε μερικές Ferrari Montial t.
Ο Gianni Agnelli πούλησε την F40 μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα και ο δεύτερος ιδιοκτήτης την αγόρασε από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Ferrari στο Τορίνο, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες είχε λιγότερα από 700 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Το αυτοκίνητο ξανά εμφανίστηκε το 2008 σε δημοπρασία του οίκου RM Sotheby's και πωλήθηκε έναντι 418.000€.
Αυτή τη στιγμή ανήκει σε Έλληνα εφοπλιστή, που λατρεύει τα αυτοκίνητα και τους αγώνες. Αν είστε τυχεροί, ίσως κάποια στιγμή την συναντήσετε. Τέλος, αξίζει να παραθέσουμε κάποιες όμορφες λεπτομέρειες γι’ αυτόν τον θρύλο της αυτοκίνησης, εξάλλου petrolhead χωρίς να ξέρει τα πάντα σχετικά με την F40 δεν υφίσταται. Ακούγετε παράξενο, αλλά η Ferrari F40 έχει δύο δεξαμενές καυσίμου, οι οποίες βρίσκονται μπροστά από τους θόλους των πίσω τροχών. Μάλιστα, οι ευρωπαϊκές F40 έχουν ρεζερβουάρ κατασκευασμένο από καουτσούκ, με αποτέλεσμα να χρήζει αντικατάστασης κάθε περίπου 7 χρόνια. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει για τις αμερικάνικες που εξοπλίζονται με αλουμινένιο.
Επιπλέον, στο εσωτερικό της δεν υπάρχει ηχοσύστημα, aircondition, ούτε καν χερούλι για τις πόρτες, οι οποίες ανοίγουν τραβώντας ένα συρματόσκοινο. Τέλος, F40 και «κεντρικό κλείδωμα» δεν πάνε μαζί, η Ιταλίδα διαθέτει συνολικά οχτώ κλειδαριές για καμπίνα, καπό και χώρο αποθήκευσης, οι οποίες ανοίγουν με τρία διαφορετικά κλειδιά.
Για τον κινητήρα δε χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις, εξοπλίζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα χωρητικότητας 2.936 κ.εκ, ο οποίος αποδίδει 478 ίππους και 569 Nm ροπής. Όσον αφορά στις επιδόσεις, τα 100 km/h από στάση έρχονται σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα και τα 200 km/h σε 11”, ενώ ας μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής του πλανήτη που ξεπέρασε τα 200 μίλια ανά ώρα, ήτοι 322 km/h.
