Το Renault Clio V6 είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα hot hatches του πλανήτη και για πολλούς ο τίμιος απόγονος του θρυλικού 5 Turbo. Συνεπώς, η πώληση ενός αποτελεί είδηση, πόσο μάλλον όταν λαμβάνει χώρα στην Ελλάδα.
Σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ήταν η κίνηση στον πίσω άξονα και η τοποθέτηση του κινητήρα ακριβώς πίσω από τις μπροστινές θέσεις. Δεν έφτανε ότι ήταν πισωκίνητο και κεντρομήχανο,
η RenaultSport τοποθέτησε και έναν 3λιτρο V6 ισχύος 230 ίππων από το μεγαλύτερο Laguna και η τέλεια συνταγή ήταν έτοιμη.
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι τα 100 km/h ερχόντουσαν σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα, πολύ καλή επίδοση για το έτος 2001, και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 235 km/h.
Το αυτοκίνητο που πωλείται ανήκει στη γενιά Phase 1, συνεπώς είναι ένα από τα 1.513 που παρήχθησαν από το 2001 μέχρι το 2003. Ακολούθησε η γενιά Phase 2 με 1.309 αντίτυπα και αυξημένη ισχύ στους 255 ίππους.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2002, είναι αριστεροτίμονο και έχει διανύσει μόλις 5.845 χιλιόμετρα. Βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, είναι βαμμένο σε χρώμα Iceberg Silver Metallic και η τιμή του αγγίζει τις 60.000€.
Σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ήταν η κίνηση στον πίσω άξονα και η τοποθέτηση του κινητήρα ακριβώς πίσω από τις μπροστινές θέσεις. Δεν έφτανε ότι ήταν πισωκίνητο και κεντρομήχανο,
η RenaultSport τοποθέτησε και έναν 3λιτρο V6 ισχύος 230 ίππων από το μεγαλύτερο Laguna και η τέλεια συνταγή ήταν έτοιμη.
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι τα 100 km/h ερχόντουσαν σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα, πολύ καλή επίδοση για το έτος 2001, και η τελική ταχύτητα έφτανε τα 235 km/h.
Το αυτοκίνητο που πωλείται ανήκει στη γενιά Phase 1, συνεπώς είναι ένα από τα 1.513 που παρήχθησαν από το 2001 μέχρι το 2003. Ακολούθησε η γενιά Phase 2 με 1.309 αντίτυπα και αυξημένη ισχύ στους 255 ίππους.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2002, είναι αριστεροτίμονο και έχει διανύσει μόλις 5.845 χιλιόμετρα. Βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, είναι βαμμένο σε χρώμα Iceberg Silver Metallic και η τιμή του αγγίζει τις 60.000€.
