Ποιος θα το πίστευε πριν από μερικά χρόνια ότι ένα σύγχρονο, γρήγορο μικρό της εταιρείας με το μπλε οβάλ θα μπορούσε να «καταπιεί» το θρυλικό Ford Escort RS Cosworth εντός πίστας;
Το βρετανικό «Fifth Gear» πήρε τα δύο αυτοκίνητα που έχουν χάσμα 25 ολόκληρων ετών και σύγκρινε τους χρόνους που πέτυχαν στην πίστα. Το αποτέλεσμα ήταν υπερ του Fiesta ST σχεδόν κατά τέσσερα
δευτερόλεπτα, 1.22” έναντι 1.26”, επιδόσεις που αν μη τι άλλο αποδεικνύουν πόσο πιο αποτελεσματικά έχουν γίνει τα αυτοκίνητα του σήμερα.
Το «cossie», όπως το χαρακτήριζαν οι λάτρεις, εξοπλίζεται με 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 227 ίππους και 304 Nm ροπής από τις 3.500 σ.α.λ. Αντίθετα, ο εκπρόσωπος της downsizing εποχής τροφοδοτείται από τρικύλινδρο EcoBoost κινητήρας χωρητικότητας 1.600 κ.εκ, ο οποίος αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ.
Σίγουρα δεν υπάρχει καμία πρόθεση σύγκρισης των δύο αυτοκινήτων, από τη μία πλευρά έχουμε την «θρυλική» φτερούγα που έγραψε ιστορία στις ειδικές διαδρομές και από την άλλη το καλύτερο αυτοκίνητο της supermini κατηγορίας στην κορυφαία του εκδοχή. Παρ’ όλα αυτά το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και η πρόοδος στον χώρο της αυτοκίνησης τεράστια.
δευτερόλεπτα, 1.22” έναντι 1.26”, επιδόσεις που αν μη τι άλλο αποδεικνύουν πόσο πιο αποτελεσματικά έχουν γίνει τα αυτοκίνητα του σήμερα.
Το «cossie», όπως το χαρακτήριζαν οι λάτρεις, εξοπλίζεται με 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 227 ίππους και 304 Nm ροπής από τις 3.500 σ.α.λ. Αντίθετα, ο εκπρόσωπος της downsizing εποχής τροφοδοτείται από τρικύλινδρο EcoBoost κινητήρας χωρητικότητας 1.600 κ.εκ, ο οποίος αποδίδει 200 ίππους και 290 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ.
Σίγουρα δεν υπάρχει καμία πρόθεση σύγκρισης των δύο αυτοκινήτων, από τη μία πλευρά έχουμε την «θρυλική» φτερούγα που έγραψε ιστορία στις ειδικές διαδρομές και από την άλλη το καλύτερο αυτοκίνητο της supermini κατηγορίας στην κορυφαία του εκδοχή. Παρ’ όλα αυτά το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και η πρόοδος στον χώρο της αυτοκίνησης τεράστια.
