Τα τελευταία χρόνια οι πετρελαιοκινητήρες κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά. Ποιες είναι, όμως, οι διαφορές ανάμεσα σε ένα μοτέρ βενζίνης και ένα μοτέρ πετρελαίου.
Αρχικά, ο diesel κινητήρας θυμίζει σε πολλά τη δομή ενός βενζινοκινητήρα, αλλά δεν υπάρχει πεταλούδα και σύστημα ανάφλεξης. Το καύσιμο εισέρχεται και αυταναφλέγεται σε ένα μεγάλο εύρος αναλογίας αέρα
καυσίμου σε συνθήκες που δημιουργούνται υπό τεράστια σχέση συμπίεσης (από 15:1 έως 25:1). Επιπλέον, στην περίπτωση των κινητήρων βενζίνης μας ενδιαφέρει ο αριθμός οκτανίων, που εκφράζει την ικανότητα της βενζίνης να αντιστέκεται στην αυτανάφλεξη κάτω από μεγάλη πίεση και θερμοκρασία, ενώ αντίθετα στην περίπτωση των κινητήρων πετρελαίου μας ενδιαφέρει κυρίως ο αριθμός κετανίων που εκφράζει την ταχύτητα με την οποία αυταναφλέγεται το καύσιμο μείγμα.
Αυτά και άλλα πολύ ενδιαφέροντα τεχνικά στοιχεία θα ακούσουμε στο video που ακολουθεί από το κανάλι του Παναγιώτη Γκολέμη!
καυσίμου σε συνθήκες που δημιουργούνται υπό τεράστια σχέση συμπίεσης (από 15:1 έως 25:1). Επιπλέον, στην περίπτωση των κινητήρων βενζίνης μας ενδιαφέρει ο αριθμός οκτανίων, που εκφράζει την ικανότητα της βενζίνης να αντιστέκεται στην αυτανάφλεξη κάτω από μεγάλη πίεση και θερμοκρασία, ενώ αντίθετα στην περίπτωση των κινητήρων πετρελαίου μας ενδιαφέρει κυρίως ο αριθμός κετανίων που εκφράζει την ταχύτητα με την οποία αυταναφλέγεται το καύσιμο μείγμα.
Αυτά και άλλα πολύ ενδιαφέροντα τεχνικά στοιχεία θα ακούσουμε στο video που ακολουθεί από το κανάλι του Παναγιώτη Γκολέμη!
