Τι κι αν είναι πλέον τετρακίνητη; Η BMW M5 απαιτεί ικανότητες από την πλευρά του οδηγού για να βάλει κάτω τη δύναμη και για κινηθεί στους ρυθμούς της «πράσινης κόλασης».
Στο παρακάτω βίντεο μπορεί να μην έγινε κάποιο ρεκόρ, αλλά είναι αρκετά εντυπωσιακό και, παρά την επιλογή του 4WD Sport Mode, δείχνει ότι μπορεί να προσφέρει απλόχερα χαμόγελα σε όποιον βρίσκεται
πίσω από το τιμόνι της. Υπενθυμίζουμε ότι κάτω από το καπό λοιπόν βρίσκεται ο γνωστός V8 κινητήρας με δύο turbo και χωρητικότητα 4,4 λίτρων, θυμίζοντας μας το προηγούμενο μοντέλο.
Παρ΄ όλα αυτά, η υψηλότερη πίεση έγχυσης, οι ανασχεδιασμένοι υπερσυμπιεστές, τα αναβαθμισμένα συστήματα λίπανσης-ψύξης, αλλά και η ελαφρύτερη εξάτμιση, συνέβαλαν στην αύξηση της ιπποδύναμης στους 600 ίππους και τη ροπή στα 750 Nm.
Δείτε τον γύρο του Nurburgring και πατήστε εδώ για κάθε λεπτομέρεια σχετικά με το βαυαρικό μοντέλο.
Στο παρακάτω βίντεο μπορεί να μην έγινε κάποιο ρεκόρ, αλλά είναι αρκετά εντυπωσιακό και, παρά την επιλογή του 4WD Sport Mode, δείχνει ότι μπορεί να προσφέρει απλόχερα χαμόγελα σε όποιον βρίσκεται
πίσω από το τιμόνι της. Υπενθυμίζουμε ότι κάτω από το καπό λοιπόν βρίσκεται ο γνωστός V8 κινητήρας με δύο turbo και χωρητικότητα 4,4 λίτρων, θυμίζοντας μας το προηγούμενο μοντέλο.
Παρ΄ όλα αυτά, η υψηλότερη πίεση έγχυσης, οι ανασχεδιασμένοι υπερσυμπιεστές, τα αναβαθμισμένα συστήματα λίπανσης-ψύξης, αλλά και η ελαφρύτερη εξάτμιση, συνέβαλαν στην αύξηση της ιπποδύναμης στους 600 ίππους και τη ροπή στα 750 Nm.
Δείτε τον γύρο του Nurburgring και πατήστε εδώ για κάθε λεπτομέρεια σχετικά με το βαυαρικό μοντέλο.
