Το Audi RS5 είναι ένα από τα ομορφότερα coupe της αγοράς και η συγκεκριμένη έκδοση εξοπλίζεται με ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα απόδοσης 450 ίππων.
Στο αυτοκίνητο που θα δείτε στο παρακάτω βίντεο παρουσιάστηκε το ίδιο πρόβλημα στον κινητήρα για δεύτερη φορά. Ο πολύστροφος V8 είναι κολλημένος και αδυνατεί να γυρίσει, ενώ σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη
και το προηγούμενο μοτέρ παρουσίασε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα.
Κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί παρόμοιες βλάβες σε RS5 αυτής της γενιάς. Οι φθορές που δημιουργούνται στα κουζινέτα των μπιελών οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η πιθανότερη αιτία της καταστροφής σχετίζεται με τη ελλιπή λίπανση του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα με την αντλία λαδιού.
Στο πρώτο μέρος αυτής της σειράς των βίντεο επισκευής θα δούμε τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να ξεκινήσει η επισκευή.
Υ.Γ. Αν δε γνωρίζετε το συγκεκριμένο κανάλι, αξίζει να το μελετήσετε. Έχει ενδιαφέρουσες περιπτώσεις βλαβών, τεχνικά βίντεο και, πάνω απ’ όλα, είναι ελληνικό!
Στο αυτοκίνητο που θα δείτε στο παρακάτω βίντεο παρουσιάστηκε το ίδιο πρόβλημα στον κινητήρα για δεύτερη φορά. Ο πολύστροφος V8 είναι κολλημένος και αδυνατεί να γυρίσει, ενώ σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη
και το προηγούμενο μοτέρ παρουσίασε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα.
Κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί παρόμοιες βλάβες σε RS5 αυτής της γενιάς. Οι φθορές που δημιουργούνται στα κουζινέτα των μπιελών οδηγούν στο συμπέρασμα ότι η πιθανότερη αιτία της καταστροφής σχετίζεται με τη ελλιπή λίπανση του κινητήρα και πιο συγκεκριμένα με την αντλία λαδιού.
Στο πρώτο μέρος αυτής της σειράς των βίντεο επισκευής θα δούμε τη διαδικασία αφαίρεσης του κινητήρα μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να ξεκινήσει η επισκευή.
Υ.Γ. Αν δε γνωρίζετε το συγκεκριμένο κανάλι, αξίζει να το μελετήσετε. Έχει ενδιαφέρουσες περιπτώσεις βλαβών, τεχνικά βίντεο και, πάνω απ’ όλα, είναι ελληνικό!
