Η όγδοη γενιά του δημοφιλέστερου μοντέλου της Porsche είναι γεγονός. Η νέα 911, με κωδική ονομασία 992, παρουσιάστηκε στην έκθεση του Los Angeles και παραμένει πιστή στη σχεδιαστική της φιλοσοφία.
Εξωτερικά, διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στα νεύρα του καπό και την σχάρα εξαερισμού στο πίσω μέρος, στοιχεία που παραπέμπουν στην πρώτη γενιά του γερμανικού μοντέλου. Το εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο
από αλουμίνιο αμάξωμα έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, με το εμπρός μετατρόχιο να είναι αυξημένο κατά 4,5 εκατοστά. Σήμα κατατεθέν του νέου μοντέλου είναι τα ενωμένα πίσω φωτιστικά σώματα, η αεροτομή, τα Matrix LED εμπρός φωτιστικά σώματα και οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενες χειρολαβές.
Η καμπίνα διαθέτει στοιχεία που παραπέμπουν στην φιλοσοφία των προηγούμενων 911, όπως ο πίνακας οργάνων με το στροφόμετρο στο κέντρο. Ταυτόχρονα, εξοπλίζεται με όλα τα σύγχρονα στοιχεία, όπως η οθόνη αφής μεγέθους 10,9 ιντσών, ώστε να υπάρχει on-line πληροφόρηση και έλεγχος κάθε συστήματος, όπως το Wet Mode που ειδοποιεί τον οδηγό όταν ανιχνεύει νερό στο οδόστρωμα και το Night Vision Assist για νυχτερινή οδήγηση.
Περνάμε στους κινητήρες και, όπως είναι λογικό, 911 χωρίς εξακύλινδρο boxer δε γίνεται! Προς το παρόν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες μόνο για τις 911 Carrera S και 4S, με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 3 λίτρων να αποδίδει 450 ίππους και 550 Nm ροπής. Συνεπώς, μιλάμε για μία αύξηση της τάξης των 30 ίππων και 50 Nm ροπής, που προκύπτει από το αναβαθμισμένο σύστημα υπερπλήρωσης και ψύξης του αέρα, το σύστημα ψεκασμού και εξάτμισης.
Αρχικά, τόσο η πισωκίνητη όσο και η τετρακίνητη έκδοση, θα εξοπλίζονται με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK 8 σχέσεων, ενώ στη συνέχεια θα υπάρξουν και χειροκίνητες εκδόσεις.
Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα, τα 100 km/h έρχονται από στάση σε 3,7 και 3,6 δευτερόλεπτα στις εκδόσεις των Carrera S και 4S αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 308 km/h στην πισωκίνητη έκδοση και 306 km/h στην τετρακίνητη.
Τέλος, να τονίσουμε ότι η «απλή» έκδοση θα δει το φως της δημοσιότητας τον Μάρτιο του επόμενου έτους και θα κινείται με τον ίδιο επίπεδο κινητήρα μειωμένης ισχύος.
Εξωτερικά, διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στα νεύρα του καπό και την σχάρα εξαερισμού στο πίσω μέρος, στοιχεία που παραπέμπουν στην πρώτη γενιά του γερμανικού μοντέλου. Το εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο
από αλουμίνιο αμάξωμα έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, με το εμπρός μετατρόχιο να είναι αυξημένο κατά 4,5 εκατοστά. Σήμα κατατεθέν του νέου μοντέλου είναι τα ενωμένα πίσω φωτιστικά σώματα, η αεροτομή, τα Matrix LED εμπρός φωτιστικά σώματα και οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενες χειρολαβές.
Η καμπίνα διαθέτει στοιχεία που παραπέμπουν στην φιλοσοφία των προηγούμενων 911, όπως ο πίνακας οργάνων με το στροφόμετρο στο κέντρο. Ταυτόχρονα, εξοπλίζεται με όλα τα σύγχρονα στοιχεία, όπως η οθόνη αφής μεγέθους 10,9 ιντσών, ώστε να υπάρχει on-line πληροφόρηση και έλεγχος κάθε συστήματος, όπως το Wet Mode που ειδοποιεί τον οδηγό όταν ανιχνεύει νερό στο οδόστρωμα και το Night Vision Assist για νυχτερινή οδήγηση.
Περνάμε στους κινητήρες και, όπως είναι λογικό, 911 χωρίς εξακύλινδρο boxer δε γίνεται! Προς το παρόν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες μόνο για τις 911 Carrera S και 4S, με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 3 λίτρων να αποδίδει 450 ίππους και 550 Nm ροπής. Συνεπώς, μιλάμε για μία αύξηση της τάξης των 30 ίππων και 50 Nm ροπής, που προκύπτει από το αναβαθμισμένο σύστημα υπερπλήρωσης και ψύξης του αέρα, το σύστημα ψεκασμού και εξάτμισης.
Αρχικά, τόσο η πισωκίνητη όσο και η τετρακίνητη έκδοση, θα εξοπλίζονται με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK 8 σχέσεων, ενώ στη συνέχεια θα υπάρξουν και χειροκίνητες εκδόσεις.
Σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα, τα 100 km/h έρχονται από στάση σε 3,7 και 3,6 δευτερόλεπτα στις εκδόσεις των Carrera S και 4S αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 308 km/h στην πισωκίνητη έκδοση και 306 km/h στην τετρακίνητη.
Τέλος, να τονίσουμε ότι η «απλή» έκδοση θα δει το φως της δημοσιότητας τον Μάρτιο του επόμενου έτους και θα κινείται με τον ίδιο επίπεδο κινητήρα μειωμένης ισχύος.
