Η πρώτη προσπάθεια της Hyundai να μπει στον κόσμο των «hot-hatches» φαίνεται ότι ξεκίνησε με το δεξί και, όπως ήταν λογικό, έφτασε η στιγμή να δούμε το πρώτο συγκριτικό απέναντι στο VW Golf GTI.
Το συγκεκριμένο Hyundai i30 N είναι Performance Package, συνεπώς εξοπλίζεται με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο T-GDI που αποδίδει 275 ίππους. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6
σχέσεων και επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε μόλις 6,1 δευτερόλεπτα.
Το VW Golf GTI από την άλλη κινείται με τον επίσης υπερτροφοδοτούμενο 2λιτρο κινητήρα απόδοσης 230 ίππων, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, ενώ η αντίστοιχη επίδοση ολοκληρώνεται σε 6,4 δεύτερα. Μπορεί να υπάρχει μια ξεκάθαρη διαφορά περισσότερων από 40 ίππους, αλλά το i30 N είναι κατά 170 κιλά βαρύτερο.
Από τη μία λοιπόν έχουμε το «θράσος» των Νοτιοκορεατών και από την άλλη την εμπειρία των Γερμανών. Στον αγώνα Drag το αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρο. Ποιο κερδίζει, όμως, συνολικά; Η απάντηση βρίσκεται στο παρακάτω βίντεο του «CarAdvice».
Το συγκεκριμένο Hyundai i30 N είναι Performance Package, συνεπώς εξοπλίζεται με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο T-GDI που αποδίδει 275 ίππους. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6
σχέσεων και επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε μόλις 6,1 δευτερόλεπτα.
Το VW Golf GTI από την άλλη κινείται με τον επίσης υπερτροφοδοτούμενο 2λιτρο κινητήρα απόδοσης 230 ίππων, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, ενώ η αντίστοιχη επίδοση ολοκληρώνεται σε 6,4 δεύτερα. Μπορεί να υπάρχει μια ξεκάθαρη διαφορά περισσότερων από 40 ίππους, αλλά το i30 N είναι κατά 170 κιλά βαρύτερο.
Από τη μία λοιπόν έχουμε το «θράσος» των Νοτιοκορεατών και από την άλλη την εμπειρία των Γερμανών. Στον αγώνα Drag το αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρο. Ποιο κερδίζει, όμως, συνολικά; Η απάντηση βρίσκεται στο παρακάτω βίντεο του «CarAdvice».
Σύνταξη κειμένου: Θοδωρής Κολονέλος
