Το Octavia που θα δείτε είναι ήδη δημοφιλές και ο κυριότερος λόγος είναι η ανθεκτικότητα του. Πριν από μερικές ημέρες είχε ανοιχτεί ο κινητήρας για να διαπιστωθεί η κατάστασή του. Τώρα είναι έτοιμο να περάσει μια νέα δοκιμασία.
Έπειτα από ένα γενικό σέρβις στον κινητήρα και μερικές επισκευές, όπως η αλλαγή φλάντζας κεφαλής, αντλίας νερού κτλ, ήρθε η στιγμή να δοκιμαστεί η κατανάλωση του «αθάνατου» 1.9 TDI των περίπου
700.000 χιλιομέτρων. Υπενθυμίζουμε ότι, παρά την μακροχρόνια χρήση, τα μηχανικά του μέρη λειτουργούν άψογα, ενώ ο κινητήρας, το turbo και το σύστημα εξάτμισης δεν έχουν επισκευαστεί ποτέ.
Ο νέος στόχος ήταν να γίνει το ταξίδι Λονδίνο-Nurburgring Nurburgring-Λονδίνο, συμπεριλαμβανομένου ενός γύρου εντός της πίστας με ένα ντεπόζιτο. Όπως θα δείτε, ο 1.9 TDI αντεπεξήλθε στην πρόκληση καταναλώνοντας μόλις 3,8 L/100km σε αυτό το ταξίδι των 1.299 χιλιομέτρων.
Πραγματικά εντυπωσιακή επίδοση για ένα αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα στην «πλάτη» του!
Έπειτα από ένα γενικό σέρβις στον κινητήρα και μερικές επισκευές, όπως η αλλαγή φλάντζας κεφαλής, αντλίας νερού κτλ, ήρθε η στιγμή να δοκιμαστεί η κατανάλωση του «αθάνατου» 1.9 TDI των περίπου
700.000 χιλιομέτρων. Υπενθυμίζουμε ότι, παρά την μακροχρόνια χρήση, τα μηχανικά του μέρη λειτουργούν άψογα, ενώ ο κινητήρας, το turbo και το σύστημα εξάτμισης δεν έχουν επισκευαστεί ποτέ.
Ο νέος στόχος ήταν να γίνει το ταξίδι Λονδίνο-Nurburgring Nurburgring-Λονδίνο, συμπεριλαμβανομένου ενός γύρου εντός της πίστας με ένα ντεπόζιτο. Όπως θα δείτε, ο 1.9 TDI αντεπεξήλθε στην πρόκληση καταναλώνοντας μόλις 3,8 L/100km σε αυτό το ταξίδι των 1.299 χιλιομέτρων.
Πραγματικά εντυπωσιακή επίδοση για ένα αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα στην «πλάτη» του!
