Το τμήμα M-Division της BMW έχει μία παράδοση στο να ανακοινώνει χαμηλότερες τιμές ιπποδύναμης σε σχέση με την πραγματικότητα, κάτι που όπως φαίνεται ισχύει και στην περίπτωση της νέας M5.
Σύμφωνα με την βαυαρική φίρμα, κάτω από το καπό της νέας BMW M5 βρίσκεται ο γνωστός V8 κινητήρας με δύο turbo και χωρητικότητα 4,4 λίτρων, θυμίζοντας μας το προηγούμενο μοντέλο. Παρ΄ όλα αυτά, η
υψηλότερη πίεση έγχυσης, οι ανασχεδιασμένοι υπερσυμπιεστές, τα αναβαθμισμένα συστήματα λίπανσης-ψύξης, αλλά και η ελαφρύτερη εξάτμιση, συνέβαλαν στην αύξηση της ιπποδύναμης στους 600 ίππους και τη ροπή στα 750 Nm.
Όπως θα δείτε στο παρακάτω βίντεο, το πανίσχυρο μοντέλο δυναμομετρήθηκε και το διάγραμμα απέδειξε ότι η ισχύς αγγίζει τα 625 άλογα στους τροχούς. Αν θεωρήσουμε ότι υπάρχει μια ελάχιστη απώλεια ισχύος 10% από τον στροφαλοφόρο μέχρι τους τροχού, τότε η ισχύς στον στρόφαλο αυξάνεται στους 690 ίππους.
Σύμφωνα με την βαυαρική φίρμα, κάτω από το καπό της νέας BMW M5 βρίσκεται ο γνωστός V8 κινητήρας με δύο turbo και χωρητικότητα 4,4 λίτρων, θυμίζοντας μας το προηγούμενο μοντέλο. Παρ΄ όλα αυτά, η
υψηλότερη πίεση έγχυσης, οι ανασχεδιασμένοι υπερσυμπιεστές, τα αναβαθμισμένα συστήματα λίπανσης-ψύξης, αλλά και η ελαφρύτερη εξάτμιση, συνέβαλαν στην αύξηση της ιπποδύναμης στους 600 ίππους και τη ροπή στα 750 Nm.
Όπως θα δείτε στο παρακάτω βίντεο, το πανίσχυρο μοντέλο δυναμομετρήθηκε και το διάγραμμα απέδειξε ότι η ισχύς αγγίζει τα 625 άλογα στους τροχούς. Αν θεωρήσουμε ότι υπάρχει μια ελάχιστη απώλεια ισχύος 10% από τον στροφαλοφόρο μέχρι τους τροχού, τότε η ισχύς στον στρόφαλο αυξάνεται στους 690 ίππους.
