Το τελευταίο project του CarThrottle ήταν μία BMW e46 330d σε αμάξωμα τύπου station wagon και ο μοναδικός στόχος ήταν να επιτευχθεί καλύτερος στόχος από αυτόν της BMW M3 (e92).
Με το βλέμμα στραμμένο στο 37.07” της M3, οι αλλαγές ξεκίνησαν από την βελτίωση της ανάρτησης, των ζαντών αλουμινίου και των ελαστικών. Κατευθείαν ο χρόνος μειώθηκε κατά σχεδόν 2 δεύτερα. Ακολούθησε
η βελτίωση του συστήματος πέδησης και του «στησίματος» με δεσίματα του αμαξώματος.
Για το τέλος έμεινε η αύξηση της ιπποδύναμης, όπου έφερε τον στόχο πιο κοντά από ποτέ. Ο επαναπρογραμματισμός του εγκαφάλου, η μείωση του περιττού βάρους και η τοποθέτηση νέου turbo έδωσε τη δυνατότητα στην BMW 330d να αυξήσει την ιπποδύναμή της στους 303 ίππους.
Τελικά το χρονόμετρο σταμάτησε στα 36.96 δευτερόλεπτα και η BMW 330d κατάφερε να ξεπεράσει τον χρόνο της M3 e92.
Με το βλέμμα στραμμένο στο 37.07” της M3, οι αλλαγές ξεκίνησαν από την βελτίωση της ανάρτησης, των ζαντών αλουμινίου και των ελαστικών. Κατευθείαν ο χρόνος μειώθηκε κατά σχεδόν 2 δεύτερα. Ακολούθησε
η βελτίωση του συστήματος πέδησης και του «στησίματος» με δεσίματα του αμαξώματος.
Για το τέλος έμεινε η αύξηση της ιπποδύναμης, όπου έφερε τον στόχο πιο κοντά από ποτέ. Ο επαναπρογραμματισμός του εγκαφάλου, η μείωση του περιττού βάρους και η τοποθέτηση νέου turbo έδωσε τη δυνατότητα στην BMW 330d να αυξήσει την ιπποδύναμή της στους 303 ίππους.
Τελικά το χρονόμετρο σταμάτησε στα 36.96 δευτερόλεπτα και η BMW 330d κατάφερε να ξεπεράσει τον χρόνο της M3 e92.
