Ο απλούστερος τρόπος για να καταλάβετε πόσο βελτιώθηκε η παθητική ασφάλεια των αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια είναι να συγκριθούν δύο ίδια μοντέλα.
Ο οργανισμός Euro NCAP πήρε την προτελευταία γενιά του Ford Fiesta και το αντίστοιχο μοντέλο του 1998, τα τοποθέτησε στον ειδικό μηχανισμό και τα δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν με ταχύτητα 64 km/h. Στο
παλιό μοντέλο οι δυνάμεις που ασκήθηκαν στα ανδρείκελα ήταν ικανές να δημιουργήσουν θανάσιμο τραυματισμό, ενώ αντίθετα οι επιβάτες του Fiesta 6ης γενιάς θα μπορούσαν να βγουν από το αυτοκίνητο και να πάνε για καφέ.
Η τεράστια διαφορά στον τρόπο με τον οποίο απορροφούν τα δύο αυτοκίνητα τις δυνάμεις φαίνεται έντονα στις πόρτες των οδηγών, όπου στην περίπτωση του παλιού μοντέλου η παραμόρφωση είναι τεράστια. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό, λόγω της κατακόρυφης βελτίωσης της ασφάλειας που παρέχουν τα αυτοκίνητα έχουν σωθεί τουλάχιστον 78.000 επιβάτες τα τελευταία 20 χρόνια.
Ο οργανισμός Euro NCAP πήρε την προτελευταία γενιά του Ford Fiesta και το αντίστοιχο μοντέλο του 1998, τα τοποθέτησε στον ειδικό μηχανισμό και τα δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν με ταχύτητα 64 km/h. Στο
παλιό μοντέλο οι δυνάμεις που ασκήθηκαν στα ανδρείκελα ήταν ικανές να δημιουργήσουν θανάσιμο τραυματισμό, ενώ αντίθετα οι επιβάτες του Fiesta 6ης γενιάς θα μπορούσαν να βγουν από το αυτοκίνητο και να πάνε για καφέ.
Η τεράστια διαφορά στον τρόπο με τον οποίο απορροφούν τα δύο αυτοκίνητα τις δυνάμεις φαίνεται έντονα στις πόρτες των οδηγών, όπου στην περίπτωση του παλιού μοντέλου η παραμόρφωση είναι τεράστια. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό, λόγω της κατακόρυφης βελτίωσης της ασφάλειας που παρέχουν τα αυτοκίνητα έχουν σωθεί τουλάχιστον 78.000 επιβάτες τα τελευταία 20 χρόνια.
