Με πιο αιχμηρή σχεδίαση και ισχυρότερους κινητήρες έρχεται το νέο Audi R8 τόσο στην Coupe, όσο και στην Spyder έκδοσή του.
Εξωτερικά το ανανεωμένο γερμανικό supercar διαφοροποιείται με τις μεγαλύτερες γρίλιες, τα νέα φωτισιτκά σώματα και τις πιο έντονες γωνίες που δίνουν «sportive» χαρακτήρα. Είναι διαθέσιμο με νέες ζάντες 19 ή
προαιρετικά 20 ιντσών, κεραμικά δισκόφρενα και στο πίσω μέρος υπάρχει νέος διαχύτης και απολήξεις των εξατμίσεων, ενώ σύμφωνα με την Audi Sport διαθέτει πολλά στοιχεία των αγωνιστικών R8 LMS GT3 και GT4.
Από την άλλη, στο εσωτερικό οι διαφορές είναι ελάχιστες και το Audi Drive Select δίνει στον οδηγό τέσσερα διαφορετικά στυλ οδήγησης, το Dry, το Wet, το Snow και το Performance.
Περνάμε τώρα στους κινητήρες, όπου παραμένουν και πάλι δύο κατηγόριες, ελαφρώς ισχυρότερες, αλλά αντί για R8 V10 Plus πλέον υπάρχει R8 V10 Performance Quattro. Στην πρώτη έκδοση, ο ατμοσφαιρικός V10 χωρητικότητας 5.2 λίτρων αποδίδει 570 ίππους (+30 από το απερχόμενο) και 550 Nm ροπής. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 3,4 δευτερόλεπτα στην περίπτωση της Coupe έκδοσης και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 324 km/h, ενώ στην Spyder έκδοση οι επιδόσεις γίνεται σε 3,4 δεύτερα και 322 km/h αντίστοιχα.
Στην περίπτωση του πανίσχυρου Audi R8 V10 Performance Quattro ο επίσης ατμοσφαιρικός V10 χωρητικότητας 5.2 λίτρων αποδίδει 620 ίππους (+10 από το απερχόμενο) και 580 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση τα 0-100 έρχονται σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και η τελική ξεπερνά οριακά τα 330 km/h. Όσον αφορά την Spyder έκδοση οι αντίστοιχες επιδόσεις είναι 3,2” και 329 km/h.
Οι τροποποιήσεις στον κινητήρα περιλαμβάνουν νέο φίλτρο μικροσωματιδίων, νέο ψυγείο λαδιού και αναβαθμισμένη αντλία λιπαντικού, ικανή να προσφέρει μέγιστη λίπανση ακόμα και σε συνθήκες πλευρικών επιταχύνσεων της τάξης των 1,5G.
Εξωτερικά το ανανεωμένο γερμανικό supercar διαφοροποιείται με τις μεγαλύτερες γρίλιες, τα νέα φωτισιτκά σώματα και τις πιο έντονες γωνίες που δίνουν «sportive» χαρακτήρα. Είναι διαθέσιμο με νέες ζάντες 19 ή
προαιρετικά 20 ιντσών, κεραμικά δισκόφρενα και στο πίσω μέρος υπάρχει νέος διαχύτης και απολήξεις των εξατμίσεων, ενώ σύμφωνα με την Audi Sport διαθέτει πολλά στοιχεία των αγωνιστικών R8 LMS GT3 και GT4.
Από την άλλη, στο εσωτερικό οι διαφορές είναι ελάχιστες και το Audi Drive Select δίνει στον οδηγό τέσσερα διαφορετικά στυλ οδήγησης, το Dry, το Wet, το Snow και το Performance.
Περνάμε τώρα στους κινητήρες, όπου παραμένουν και πάλι δύο κατηγόριες, ελαφρώς ισχυρότερες, αλλά αντί για R8 V10 Plus πλέον υπάρχει R8 V10 Performance Quattro. Στην πρώτη έκδοση, ο ατμοσφαιρικός V10 χωρητικότητας 5.2 λίτρων αποδίδει 570 ίππους (+30 από το απερχόμενο) και 550 Nm ροπής. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 3,4 δευτερόλεπτα στην περίπτωση της Coupe έκδοσης και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 324 km/h, ενώ στην Spyder έκδοση οι επιδόσεις γίνεται σε 3,4 δεύτερα και 322 km/h αντίστοιχα.
Στην περίπτωση του πανίσχυρου Audi R8 V10 Performance Quattro ο επίσης ατμοσφαιρικός V10 χωρητικότητας 5.2 λίτρων αποδίδει 620 ίππους (+10 από το απερχόμενο) και 580 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση τα 0-100 έρχονται σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα και η τελική ξεπερνά οριακά τα 330 km/h. Όσον αφορά την Spyder έκδοση οι αντίστοιχες επιδόσεις είναι 3,2” και 329 km/h.
Οι τροποποιήσεις στον κινητήρα περιλαμβάνουν νέο φίλτρο μικροσωματιδίων, νέο ψυγείο λαδιού και αναβαθμισμένη αντλία λιπαντικού, ικανή να προσφέρει μέγιστη λίπανση ακόμα και σε συνθήκες πλευρικών επιταχύνσεων της τάξης των 1,5G.
