Στην προσπάθειά τους να εξαλείψουν την υστέρηση του συστήματος υπερπλήρωσης, γνωστό ως turbo lag, οι εταιρείες προσπαθούσαν να εφαρμόσουν νέες τεχνικές, όπως τα διπλά turbo και οι μεταβλητής γεωμετρίας πτερυγώσεις.
Άλλη μία λύση η οποία, όπως φαίνεται είναι και η πιο αποτελεσματική, είναι το ηλεκτρικό turbo που για πρώτη φορά συναντήσαμε στο Audi SQ7, ώστε να υπερτροφοδοτεί τον 4λιτρο V8 πετρελαιοκινητήρα όταν
τα καύσιμα δεν έχουν την απαραίτητη κινητική ενέργεια.
Audi Ur- Quattro: Ένα σπάνιο «στολίδι» παρατημένο σε αχυρώνα (+video)
Όπως θα δείτε και στο video του «Engineering Explained», το e-Turbo τροφοδοτείται από
ένα ηλεκτρικό κύκλωμα των 48volt, η ισχύς του φτάνει μέχρι τα 7 kW και μπορεί να περιστρέψει την φτερωτή με ταχύτητα έως 70.000 σ.α.λ. Μόλις οι στροφές ανεβούν, ενεργοποιείται αρχικά το ένα turbo και μετά το δεύτερο, ενώ η ροή του αέρα και των καυσαερίων τροποποιείται με ειδικές βαλβίδες.
τα καύσιμα δεν έχουν την απαραίτητη κινητική ενέργεια.
Audi Ur- Quattro: Ένα σπάνιο «στολίδι» παρατημένο σε αχυρώνα (+video)
Όπως θα δείτε και στο video του «Engineering Explained», το e-Turbo τροφοδοτείται από
ένα ηλεκτρικό κύκλωμα των 48volt, η ισχύς του φτάνει μέχρι τα 7 kW και μπορεί να περιστρέψει την φτερωτή με ταχύτητα έως 70.000 σ.α.λ. Μόλις οι στροφές ανεβούν, ενεργοποιείται αρχικά το ένα turbo και μετά το δεύτερο, ενώ η ροή του αέρα και των καυσαερίων τροποποιείται με ειδικές βαλβίδες.
