Σε μία δύσκολη δοκιμασία κλήθηκε να επιβιώσει ένα Audi TT, αφού αφαιρέθηκαν αρκετοί αισθητήρες και απενεργοποιήθηκαν οι δύο κύλινδροι.
Η ομάδα του «CarThrottle» χρησιμοποίησε το Audi TT πρώτης γενιάς και σκοπός ήταν να δούνε αν θα συνεχίσει να λειτουργεί έπειτα από μερικές επεμβάσεις σε ηλεκτρικά μέρη και αισθητήρες. Αρχικά
αφαιρέθηκαν οι αισθητήρες MAF και θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα. Μπορεί τα σφάλματα να εμφανίστηκαν κατευθείαν στον εγκέφαλο αλλά το αυτοκίνητο συνέχισε να λειτουργεί απροβλημάτιστα.
Στη συνέχεια αφαιρέθηκε ο αισθητήρας θερμοκρασίας και απενεργοποιήθηκαν οι δύο κύλινδροι.
Δείτε επίσης: Τετρακύλινδρο μοτέρ με 8 πιστόνια περνά στην παραγωγή (+video)
Πλέον οι κωδικοί σφαλμάτων ήταν δέκα στο πλήθος, ο κινητήρας υπολειτουργούσε αλλά κατάφερε να πάρει μπροστά και συνέχισε να κινεί το αμάξωμα. Κάτω από το καπό του Audi TT πρώτης γενιάς βρίσκεται ο γνωστός 1.8Τ 20V, ένας κινητήρας που έχει αποδείξει πόσο ικανός είναι παρά το πέρασμα των χρόνων και, όπως βλέπετε, είναι πολύ σκληρός για να πεθάνει!
αφαιρέθηκαν οι αισθητήρες MAF και θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα. Μπορεί τα σφάλματα να εμφανίστηκαν κατευθείαν στον εγκέφαλο αλλά το αυτοκίνητο συνέχισε να λειτουργεί απροβλημάτιστα.
Στη συνέχεια αφαιρέθηκε ο αισθητήρας θερμοκρασίας και απενεργοποιήθηκαν οι δύο κύλινδροι.
Δείτε επίσης: Τετρακύλινδρο μοτέρ με 8 πιστόνια περνά στην παραγωγή (+video)
Πλέον οι κωδικοί σφαλμάτων ήταν δέκα στο πλήθος, ο κινητήρας υπολειτουργούσε αλλά κατάφερε να πάρει μπροστά και συνέχισε να κινεί το αμάξωμα. Κάτω από το καπό του Audi TT πρώτης γενιάς βρίσκεται ο γνωστός 1.8Τ 20V, ένας κινητήρας που έχει αποδείξει πόσο ικανός είναι παρά το πέρασμα των χρόνων και, όπως βλέπετε, είναι πολύ σκληρός για να πεθάνει!
