Έχει βελτιωθεί σε κάθε τομέα από τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος είναι συλλέκτης ιαπωνικών θρύλων. Η εξωτερική του εμφάνιση να είναι αρκετά σκληροπυρηνική και προέρχεται από την ιαπωνική Top Secret. Υπάρχουν αεροδυναμικά βοηθήματα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και μία ενεργή αεροτομή στο πίσω μέρος.
Δείτε επίσης: Αποκάλυψη για το Nissan GT-R 50 by Italdesign με 720 ίππους
Οι ζάντες είναι σφυρήλατες και κατασκευασμένες από την OZ. «Φιλοξενούν» τεράστια κεραμικά δισκόφρενα και τα ελαστικά προέρχονται από την Toyo (285/35 R20 εμπρός και 315/30 R20 πίσω). Η κατάσταση που επικρατεί στο εσωτερικό είναι αισθητά πιο «πολιτισμένη», με τα καθίσματα να έρχονται απ' ευθείας από το Nismo. Βέβαια, την παράσταση κλέβει το τιμόνι, το οποίο έχει επενδυθεί με δέρμα τύπου alcantara.
Δείτε επίσης: Αποκάλυψη για το Nissan GT-R 50 by Italdesign με 720 ίππους
Οι ζάντες είναι σφυρήλατες και κατασκευασμένες από την OZ. «Φιλοξενούν» τεράστια κεραμικά δισκόφρενα και τα ελαστικά προέρχονται από την Toyo (285/35 R20 εμπρός και 315/30 R20 πίσω). Η κατάσταση που επικρατεί στο εσωτερικό είναι αισθητά πιο «πολιτισμένη», με τα καθίσματα να έρχονται απ' ευθείας από το Nismo. Βέβαια, την παράσταση κλέβει το τιμόνι, το οποίο έχει επενδυθεί με δέρμα τύπου alcantara.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός VR38DETΤ, αλλά έχει αναβαθμιστεί σε τέτοιο σημείο που η ισχύς αγγίζει πλέον τους 1.600 ίππους. Αρκετά εξαρτήματα έρχονται από της AMS Performance, όπως για παράδειγμα τα δύο turbo. Η εξάτμιση έχει κατασκευαστεί ε' ολοκλήρου από τιτάνιο, ενώ προκειμένου να μεταφέρεται αξιόπιστα η ισχύς στους τέσσερις τροχούς τοποθετήθηκε πιο ισχυρό σασμάν.